小米SU7再晋级！雷军泄漏四电机驱动等黑科技未来功能将有多强？

  以其SU7系列车型成为备受瞩目的焦点。这款高端电车不只凭仗小米品牌的影响力，更经过其杰出的技能实力赢得了商场的认可。

  小米SU7系列车型现在推出了单电机后驱、双电机四驱以及“前1后2”三电机Ultra版三种动力方式，其间SU7 Ultra原型车更是在纽北赛道改写了新记载。但是，这还不是小米SU7的最强版别。雷军近来发布的智能底盘预研技能陈述数据显现，小米轿车正在开发四电机驱动、全自动悬架以及48V线控转向和线控刹车等四种全新黑科技。

  四电机驱动计划已成为新能源车范畴的抢手线的四电机版别，后桥搭载Ultra同款的两台V8S电机，前桥则是小米从头开发的两台电机，上限功率449PS，最大扭矩380Nm。在四台电机的加持下，该体系的归纳功率可达惊人的2054PS，逾越很多大排量超跑。

  全自动悬架体系则是小米轿车的另一大亮点。该体系不只包括自适应阻尼减振和双阀双腔空气绷簧，还为每个车轮安装了电机，可经过扭力杆衔接车轮，自动操控车轮升降运动。这使得小米SU7 MAX可以轻轻松松完成原地起跳，一起能“自动投合”路面崎岖，保证车辆平稳行进。

  小米轿车还采用了48V线控转向和线控刹车体系。转向体系和特斯拉Cybertruck相似，电控电传，不光可以操控前轮视点进行转向，还可以直接操控车轮转速和方向进行转向。而线操控动体系则经过调理坐落轮端的双活塞电子卡钳进行刹车操控，不只操控力更精准，还能下降能耗。

  这些技能的运用，不只提升了小米轿车的功能和舒适性，更为其后续的全功能无人驾驶打下了坚实的硬件根底。这也是小米轿车可以在新能源车商场中锋芒毕露的重要原因。

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