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高下立判!蔚来EC6对比特斯拉Model Y才知道自主差距有多大

来源:媒体公告    发布时间:2024-08-24 20:13:27

  电动车能给我们大家带来什么,超高的出行经济性,优秀的驾乘舒适性以及对比传统燃油车更强的车身刚性等等,电动车作为工业跃迁的产物,自然能成为未来汽车市场的主要发展的新趋势,尤其是在高端电动车上,技术和材料的提升更加显而易见。

  那么如果将价格定位在35万元区间,特斯拉Model Y参数图片)和蔚来EC6该如何明智的选择呢?他们的差别到底在哪,今天我们就掰开揉碎了给大家看。

  三电系统之于电车,相当于动力总成之于燃油车,对于特斯拉Model Y和蔚来EC6的三电系统,用一句话来说就是“特斯拉Model Y强性能,蔚来EC6强续航”。

  具体到两车电机部分来看,特斯拉Model Y四驱版分别搭载了前三相交流异步电机,后三相交流永磁同步电机,而蔚来EC6四驱版前后均搭载了功率相同的三相交流永磁同步电机。

  尽管两车对于电机的使用仅在于前电机的差别,但从异步电机和同步电机的机械特性来看,由于异步电机拥有更强的过载能力和耐高温能力,因此通常用于高性能车上。相较之下同步电机虽然在低转速区间扭矩更强,更能轻松的获得更长的续航能力,但由于高温退磁的原因,同步电机后段加速方面并不会显得特别给力。

  结合异步电机和同步电机的机械属性,再来看特斯拉Model Y和蔚来EC6两款车型便能很好确定两车的目标花钱的那群人,Model Y更适合在兼顾一家人用车之余,偶尔需要激烈驾驶的消费者,EC6则是完全为舒适和家用而生的产品。

  对于一台电动车而言,影响续航里程的因素不止有电池、电机的使用,同时还在于车辆热管理系统的调校。

  特斯拉Model Y使用了小巧且高度集成热泵单元对环境、高压电池、电动机以及空调系统来进行热量调节。在低温度的环境中开车,Model Y电动机产生的热量会被热泵转化到驾驶舱上用来取暖,另外当温度过低时,车辆也会降低动能回收,从而为锂电池营造合适的工作时候的温度,当然这也是电池没有单独加热系统的带来的不便之处,用户在冬天不能同时兼顾强动能回收和合理的电池工作温度。

  相较之下蔚来EC6除了配备热泵单元外,还加入了PTC单元和电池单独的加热器。在满足驾驶舱加热需求的同时,使用热敏电阻加热的PTC单元也能起到更快的加热效果。这也是为何尽管蔚来EC6前后均使用了永磁同步电机,电池容量也比Model Y大,但在续航里程方面却仍略逊一筹的原因。

  从电池安全性表现来看,特斯拉Model Y和蔚来EC6同样延续各自特色。

  特斯拉Model Y在高压电池里面使用了燃爆式保险装置,电池若发生过热、过载、过放以及碰撞等情况,燃爆式保险装置对比蔚来EC6的保险丝熔断装置,能更迅速的切断整车电源,这点是特斯拉Model Y优于蔚来EC6之处。

  然而在用料方面,蔚来EC6则要更胜一筹,该车不仅在高压电池侧面加入了压力平衡单元,在电池发生碰撞时,能够迅速平衡电池里面压力,同时两侧还加入了粗壮铝合金结构,在主动防护和被动防护方面都做足了准备。当然,这也逐步提升了蔚来EC6的车载重量。

  纯电动车作为近年来汽车市场上的新兴产物,大部分花了钱的人该品类的认知也处于探索状态,这也是为何在如今电动领域,HEV、PHEV、EV都能散发各自的特性。当然,在市场车型拥有更多可选性的情况下,这点对于消费者来说无疑是一件好事。

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