大佬们又要换车了！蔚来ET9公告发布预计明年初上市

  斌哥忙完乐道，蔚来ET9也提上日程了！昨天，蔚来ET9申报图出现在工信部网站，说明离上市不远了！记得7月时斌哥在自己的直播里到ET9预计25年Q1季度上市，看来大佬们又要换车了！

  作为智能电动时代的行政旗舰，ET9必然肩负开创时代和品牌向上的双重重任，特别是其还搭载了多项全球领先技术，需要花时间好好打磨，很期待能在25年见证ET9的上市。

  此次公告中透露了更多新车信息，包括整车重量、最高车速、电池制造商等关键信息，以及新增First Edition外观套件、23英寸轮毂等配置；

  新车外观有所调整，更大的进气口让前脸看起来更稳重大气，符合其行政旗舰的定位，从这里也能看出蔚来在这款车设计上的精益求精。

  新增的23英寸大轮圈，应该是同级别里最大的尺寸，看起来更符合其行政旗舰的档次和气场。轮胎是与顶尖轮胎品牌（倍耐⼒和⻢牌）深度合作进行的定制开发，是目前该品牌旗下最顶尖的全新轮胎系列倍耐⼒P0和⻢牌EC7系列。

  最重要的是ET9所搭载的能过香槟塔的那套全主动悬架FAS系统，是需要严苛的簧下质量发展要求，而轮胎重量作为影响汽车簧下质量的重要部分，目前的轮胎尺寸和重量是能实现FAS最佳效果的方案，从而能够保证FAS可以在1s内响应1000次调节，带来平流层般的平稳驾驶体验

  行政旗舰也是性能旗舰，新车最高车速达到了220km/h，奔驰EQS才200km/h，从这里也能看出ET9的电驱技术更硬核。大多数人应该知道，电车速度越往上做挑战越大，包括电机的效率、电池管理系统的散热问题以及车辆的空气动力学设计等等都是问题。因此，可以在一定程度上完成更高速度通常意味着车辆的电驱技术更为先进和优化。

  ET9的最高车速能够达到220km/h，这背后与其搭载的技术和配置都有关，如全线千瓦永磁同步电机，这种配置可提供强大的动力和平顺的加速性能，同时在高速运行时保持高效率。

  值得注意的是，First Edition版本可能会出现惊喜，毕竟当年ES8的创始版，配置全部是顶级规格，并配备了专属的定制logo等个性化元素；不敢想ET9作为行政旗舰，首发版/特别版会有哪些别出心裁的设计，肯定更值得期待。

  而且从过去到现在的经验来看，无论蔚来ES8创始版还是小米SU7创始版都是在短时间内售罄，可见市场对这类特殊版车型有着非常高的认可度，特别是ET9不但作为行政旗舰，更是科技旗舰，受众都是大佬，不排除疯狂抢购特别版的可能。